今年（2024）4月1日，日本內閣特別顧問前田匡史（Tadashi Maeda）率領日本代表團出訪菲律賓，代表團成員包括日本經濟產業省（Ministry of Economy, Trade and Industry, METI）、日本國際協力銀行（Japan Bank for International Cooperation, JBIC）等公私營部門的官員及高階主管，一行人與菲律賓能源部（Department of Energy Philippines）進行面會。根據菲國能源部發布的聲明，能源部長拉斐爾·洛蒂拉（Raphael Lotilla）與日本代表團於會面時，就菲律賓參與「亞洲零排放共同體」（Asia Zero Emission Community, AZEC）相關議題，以及兩國共同合作促進清潔能源之方向，進行了討論。
AZEC乃由日本主導成立的合作平台，目標是致力於減少溫室氣體排放等行動，主要合作夥伴為東協國家與澳洲。基本上，AZEC是日本在國際市場布局的重要策略，目的是希望讓日本作為脫碳技術開發的領導者，並以亞洲各國（尤其是東南亞）作為未來主要技術輸出的市場。回顧AZEC之發展，2023年12月，在日本東京舉行AZEC首次峰會，並於當時通過共同聲明，與會者同意採取多元且務實的途徑，推動脫碳（Decarbonization）的原則。同時，由日本政府籌措資金，在國際智庫東協和東亞經濟研究所（Economic Research Institute for ASEAN and East Asia）成立「亞洲淨零排放中心」（Asia Zero Emission Center），專責調查分析各國能源現狀與政策，以及與合作夥伴國分享日本技術與經驗。
在此次會面中，菲律賓和日本雙方承諾加強推廣清潔能源與綠色技術的合作交流，JBIC與菲國當地企業集團如阿博伊蒂茲電力公司（Aboitiz Power Corp）、生力集團（San Miguel Corp）及Metro Pacific Investments Corp簽署合作備忘錄（MOU）；合作範圍聚焦在AZEC「日本－菲律賓專案開發平台」架構，合作項目以液化天然氣（LNG）作為過渡性燃料、引進再生能源開發及減少碳排放的相關技術、建設彈性能源基礎設施等方面。鑒於菲律賓是繼越南和印尼之後，第三個同意日本公私營部門（包括日本企業）與地方政府在當地建立協議架構的夥伴國家，因此該MOU可視為是兩國共同努力應對氣候變遷和促進永續發展承諾之里程碑。菲方表示：「展望未來，菲律賓將持續與日本密切合作，透過政策協商和支持，與其他AZEC夥伴國為亞洲脫碳目標做出貢獻」。
另一方面，菲律賓計畫在2030以前，將再生能源在全國發電比例從目前22%提高至35%，預計到2040年將提高至50%，而此將可望減少35%的溫室氣體，大約1.19億噸二氧化碳的排放量。同時，菲律賓也開展新能源車規劃的路線圖（Roadmap），目標在2040年時所有行業中至少有50%的車隊改用電動車，預估屆時國內將會有約600萬輛電動車和13萬座充電樁。
惟菲國部分機構對於合作計畫表示疑慮，例如研究清潔能源的智庫能源、生態與發展中心（Center for Energy, Ecology, and Development, CEED）指出，菲日兩國的合作計畫對菲律賓清潔能源的發展毫無幫助，計畫內容過度鼓吹LNG作為替代能源，同時使用不成熟、未經認證的新型石油友善開採技術（Fossil-Friendly Technologies），此對菲律賓原先的清潔能源計畫發展造成阻礙，並可能加劇國內環境污染的情況。其認為，菲律賓擁有豐富的再生能源，應優先考慮開發本國的再生能源，而非繼續擴大對石油天然氣的使用。
【由梁敬偉報導，綜合取材自The Philippine Star，2024年4月3日；BusinessMirror，2024年4月3日；Malaya Business Insight，2024年4月3日；Inquirer，2024年4月8日】